Mr.Hand_Dee

Materi Umum Mengenai Kendaraan Silahkan bisa "DOWNLOAD DISINI" Materi Umum Kendaraan

Silahkan " DOWNLOAD DISINI" Modul Peralatan Bengkel

  POWER STEERING Dahulu mungkin Power Steering masih jarang didengar dan mungkin bagi sebagian orang belum banyak mengetahui fungsinya. Tujuan dibuat power steering sebenarnya untuk membantu pengemudi dalam membelokan roda. Bila tanpa power steering pengemudi biasanya memerlukan tenaga extra saat membelokan roda apalagi pada saat diam atau kecepatan rendah. Dengan Power Steering pengemudi akan mendapat “kekuatan” tambahan dalam membelokan roda, intinya setir kemudi akan jadi lebih ringan. Dahulu Power Steering hanya disematkan untuk mobil-mobil premium, tapi pada saat ini rata-rata Teknologi Power Steering telah disematkan pada mobil baru keluaran pabrik sebagai fitur standar. Sebelum ada Power Steering, setir hanya dibantu oleh kekuatan tangan pengemudi, kemudian munculah Power Steering hidrolis dengan bantuan kekuatan tekanan oli. Lambat laun semakin maju nya teknologi power steering hidrolis berkurang dan diganti secara elektronik, meskipun masih ada jenis power ...

Sensor-sensor pada engine EFI merupakan komponen-komponen yang berfungsi untuk mensensor atau mendeteksi kondisi dari engine sebagai inputan data yang akan dikirim ke ECU, sehingga berdasarkan data-data dari sensor-sensor maka ECU akan memerintahkan actuator untuk bekerja. Adapun sensor-sensor pada engine EFI antara lain sebagai berikut : 1. MAP(Manifold Absolute Pressure) Sensor MAP sensor berfungsi untuk : Berguna untuk mengukur berapa banyak udara yang masuk ke dalam ruang bakar berdasarkan tekanan kevakuman pada intake manifold dan nantinya data ini akan digunakan untuk menentukan seberapa banyak jumlah bahan bakar yang akan diinjeksikan Sebagai dasar untuk memajukan dan mengundurkan saat pengapian pada Elektronic Spark Advancer (ESA) 2. Sensor Air Flow Meter atau Sensor Mass Air Flow Sensor Air Flow Meter atau Mass Air Flow ini terdapat pada mesin EFI tipe L. Fungsi dari sensor air flow meter ini adalah untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam intak...

Cara menentukan terminal terminal pada regulator mobil. Regulator Pada Mobil Nah bagi yang belum mengerti apa itu regulator  regulator adalah suatu komponen pengisian pada mobil. Yang berfungsi sebagai penyetabil tegangan pengisian dengan cara mengatur arus yang akan di salurkan ke kumparan rotor coil pada alternator. Regulator berfungsi untuk mengkondisikan suatu sistem pengisian agar tercapai pengisian yang baik. Sehingga accu tidak kelebihan tegangan maupun kekurangan tegangan atau pengisian harus stabil. Kembali ke pokok pembahasan cara menentukan terminal pada regulator. Pada dasarnya regulator mempunyai 6 terminal yaitu B , IG , E ,F ,L,dan N. Dan terminal terminal ini mempunyai fungsi yang berbeda beda. Cara menentukan : Alat dan bahan: obeng, multitester Cara; Buka casing regulator dengan menggunakan obeng plus. Setelah di buka maka siapkan multimeter lalu posisikan pada ohm meter x10 dan di kalibrasi. Lalu tempelkan test lead (-) multi ke body regulato...

Jenis atau Tipe Sistem Penggerak FR, FF, RR, MR, 4WD (FWD) Mobil dapat bergerak atau berjalan karena adanya sistem pemindah tenaga, yaitu sistem yang dapat memindahkan tenaga putar dari poros engkol (engine) ke roda-roda. Jenis sistem penggerak pada kendaraan khususnya mobil pada umumnya dibedakkan menjadi 5 jenis yaitu FR (Front Engine Rear Drive), FF (Front Engine Front Drive), RR (Rear Engine Rear Drive), MR (Middle Engine Rear Drive) dan FWD atau 4WD (Four Wheel Drive) atau AWD (All Wheel Drive). FR (Front Engine Rear Drive) Kendaraan mobil dengan sistem penggerak jenis FR (Front Engine Rear Drive) yaitu kendaraan dengan mesin yang terletak pada bagian depan kendaraan dengan roda belakang sebagai penggerak. Komponen-komponen pada sistem penggerak jenis FR yaitu meliputi kopling (clutch), transmisi, propeller shaft atau drive shaft, differential atau gardan dan rear axle. FF (Front Engine Front Drive) Kendaraan mobil dengan sistem penggerak jenis FF (Front...

  TRANSMISI MANUAL SLIDING MESH Transmisi pada kendaraan merupakan bagian dari sistem pemindah tenaga (power train) pada kendaraan tersebut. Transmisi berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke komponen poros propeller (untuk mesin FR) atau ke gardan (untuk mesin FF atau RR). Selain untuk meneruskan tenaga, transmisi juga berfungsi untuk mengatur kecepatan dan momen yang dihasilkan pada poros outputnya. Transmisi menurut cara kerjanya dibagi menjadi dua tipe yaitu transmisi manual (manual transmission) dan transmisi otomatis (automatic transmission). Salah satu tipe transmisi manual berdasarkan perpindahan gigi (selective gear) nya yaitu transmisi manual tipe sliding mesh. Tipe transmisi sliding mesh ini merupakan tipe transmisi berdasarkan selectibe gear yang pertama kali digunakan sebelum tipe-tipe yang lainnya yaitu transmisi tipe constant mesh dan transmisi tipe synchronmesh. Namun untuk dewasa ini, untuk transmisi manual tipe sliding mesh sudah tid...

Sebagian besar UN SMK diselenggarakan dengan memanfaatkan jaringan internet atau disebut Ujian Nasional Berbasis Komputer (UNBK). –– ADVERTISEMENT –– Soal ujian dikirimkan langsung oleh penyelenggara pusat di Jakarta. UNBK sudah terselenggar dalam beberapa tahun belakangan. Hal ini berbeda dibanding pelaksanaan UN berbasis kertas yang sejak dahulu umum dikerjakan siswa. Dahulu, saat UN masih memakai kertas, pensil 2B, papan ujian, dan penghapus karet sudah menjadi barang wajib yang selalu dibawa selama UN. Seperti kata orang bijak, beda zaman, beda perlakuan, UNBK SMK juga memiliki cara dan aturan tersendiri. 5 fakta menarik UNBK SMK  : 1. Guru tidak mengetahui soal ujian Dalam UNBK, guru sama sekai tidak mengetahui soal apa yang dikerjakan anak didiknya. 2. Siswa dan pengawas dilarang membawa ponsel Secara spesifik, siswa dan pengawas dilarang membawa alat komunikasi, seperti telepon seluler atau gawai. Selain itu, siswa dan pengawas juga dilarang memb...

  Soal : Jelaskan yang dimaksud dengan K-Jetronik ? Jawaban : K-Jetronik atau K-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara mekanik, belum secara elektronik dan sistem penginjeksiannya dilakukan secara kontinyu (terus-menerus). Soal : Jelaskan yang dimaksud dengan L-Jetronik ? Jawaban : L-Jetronik atau L-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor Air Flow Meter (Mass Air Flow). Dimana Air Flow ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Soal : Jelaskan yang dimaksud dengan D-Jetronik ? Jawaban : D-Jetronik atau D-EFI merupakan tipe mesin EFI yang sistem injeksinya dikontrol secara elektronik dengan menggunakan sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Dimana sensor MAP ini berfungsi untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk ke dalam silinder berdasarkan kevakuman yang terjadi di dalam intake manifold. Soa l : Jelaskan yang dimaksud dengan ...

Pengertian Tune Up - Masih teringat pada saat-saat sekolah dulu, mencari artikel di Internet tentang pengertian tune up mobil, susahnya minta ampun. Karena saya sekarang sudah bisa menulis di blog maka akan saya bagikan pengertian dari tune up mobil ini. Dan berikut ini adalah pengertian atau definisinya. Tune Up adalah pekerjaan servis ringan mesin yang bertujuan untuk mendapatkan performa mesin yang maximal, dan juga menjaga agar mesin tetap dalam kondisi yang baik dan prima . Karena mesin dioperasikan secara terus menerus, maka akan memungkinkan terjadinya penurunan peforma mesin. Oleh karena itu agar motor tetap menghasilkan daya kerja yang maksimum, maka perlu dilakukan tune up motor secara periodik.  Pekerjaan tune up harus dilakukan sesuai prosedur dari pabrik  pembuatnya, baik urutan pengerjaannya, pemeriksaannya, ukuran penyetelannya dan lain – lain. Ini dimaksudkan untuk efisiensi proses kerja dan supaya hasilnya  sesuai standart yang direkomendasik...

TUNE UP MOBIL Kendaraan ibarat tubuh manusia, memerlukan perawatan dan suplai makanan yang bagus untuk tubuh, dengan tujuan bisa melakukan pekerjaaan dengan optimal. Hampir sama dengan kendaraan yang butuh perawatan dan perbaikan supaya dapat dikendarai dengan nyaman, hanya saja bedanya kendaraan tak bisa bicara bila sedang tidak sehat. Oleh sebab itu, mesin perlu pemeriksaan, pembersihan, penyetelan atau penggantian, agar kemampuan mesin tetap berada pada kondisi baik atau optimal.  Dengan melakukan pemeriksaan, berarti membatasi menurunnya kemampuan dan mencegah terjadinya kerusakan yang lebih berat pada mesin. Sebelum kita melakukan pekerjaan tune up pada kendaraan, maka kita harus mempersiapkan dulu beberapa hal : 1.       Persiapan perlengkapan keselamatan kerja (fender, grill, steering, floor cover dan lain-lain) 2.       Persiapan untuk bekerja diantaranya tool set,  tacho meter, dwell tester, multitester...

Punya motor tapi tidak bisa perbaiki motor sendir??? untungnya ada bengkel!!! Tapi apa salahnya bila kita ingin bisa caranya melakukan perbaikan motor kita sendiri. Exampel, bila kita ingin bisa setel katup motor sendiri. Ada kalanya Anda mecoba sendiri melakukan penyetelan klep pada motor Anda, tapi perlu diingat, bahwa setelan klep yang benar atau salah akan mempengaruhi terhadap performa mesin Sepeda Motor. Berikut ini saya tulis secara ringkas cara cara yang tepat menyetel klep pada Sepeda Motor Honda. 1. Persiapkan alat-alat antara lain; Obeng (-) besar Kunci T 17 (untuk motor Supra X 125/Kharisma) Kunci T 14 (untuk motor Supra Fit, Tiger) Ring 8-9 (untuk motor tipe bebek) Ring 10-11 (untuk motor tipe Sport) Ring 17 (untuk motor tipe Sport) Ring 24 (untuk motor tipe bebek) Fuller gauge 1set Valve Adjusting wrech (kunci klep) 2. Buka kedua tutup klep (In dan Ex) dengan menggunakan kunci Ring 17(tipe bebek) atau Kunci Ring 24(tipe Sport) 3. Awalnya posisikan ...

Untuk mesin 4 tak 4 silinder dengan FO : 1-3-4-2, membutuhkan 2 x putaran poros engkol untuk melaksanakan 1 siklus pembakaran dari langkah hisap, kompresi, usaha dan buang sehingga bisa digunakan untuk membuat diagram siklus motor bakarnya sebagai berikut : 2 x Putaran poros engkol dibagi dengan jumlah silinder = 720 0 /4 = 180 0 , artinya tiap 180 0 (setengah putaran poros engkol) maka masing-masing piston di dalam silinder akan berganti langkah. Dari diagram di atas maka bisa digunakan untuk mengetahui katup yang boleh di setel saat top kompresi 1 dan saat top kompresi 4. Silinder Katup Kerangan IN EX 1 V V Kondisi Penyetelan TOP Kompresi 1 V = distel X = tidak distel 2 V X 3 X V 4 X X Silinder Katup Keterangan IN EX 1 X X ...